BROWNING 349 Posted January 3, 2013 Report Share Posted January 3, 2013 წინა ფორუმზე მახსოვდა ეს თემა და აქ ვეძებდი, ეტყობა არ გადმოგვიტანია. პრინციპში ორიენტაციის ელემენტარული ცოდნა ნებისმიერი სახლიდან გასულისთვისაა აუცილებელი მით უმეტეს მონადირე-მეთევზისთვის. რამდენიმე კაი წიგნი მაქვს ამ თემაზე და ბევრი ვისწავლე იქედან. ყველა ამბობს რომ საუკეთესო ვარიანტი კომპასი და რუკა ერთად, მაგრამ უარეს შემთხვევაში მხოლოდ კომპასი მაინც. ჯიპიესის მფლობელებსაც კი უნდა ჰქონდეთ კომპასი რეზერვად. რა ტქმა უნდა მე პროფესიონალი არა ვარ და ამიტომ მხოლოდ ელემენტარულ ინფოებს დავდებ. თანამედროვე ტიპიური კომპასი ასეთია ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 3, 2013 Author Report Share Posted January 3, 2013 კომპასის ძირითადი ელემენტები: 1.მიმართულების ისარი-კომპასის პლასტიკური ბაზის წაგრძელებული ნაწილი წითელი ისრით 2.მაგნიტური ისარი, რომლის მუქი(ხშირად წითელი მხარე ყოველთვის ჩრდილოეთს აჩვენებს). 3.ხუფი გრადუსების შკალით, რომელიც წრიულად მოძრაობს. 4.ორიენტაციის ისარი, რომელიც ხუფის ფონზეა დახატული(ზედა მარცხენა კომპასზე ყვითელია, მარჯვენა კომპასზე კი ორი წითელი ხაზითაა აღნიშნული). 5.ხუფის ფონზე ასევე გრძედების ტიპის წრფეებია, რომლებიც კომპასის რუკასთან ერთად ხმარებისას გამოიყენება(რუკის გრძედების პარალელურად რომ მოვათავსოთ კომპასი). კომპასს ასევე შეიძლება ჰქონდეს სახაზავი, ლუპა, მასშტაბების გადასათვლელი შკალა და ა.შ. ხშირად სარკეც მოჰყვება, რასაც ორი დანიშნულება აქვს და მოგვიანებით დავწერ. ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 3, 2013 Author Report Share Posted January 3, 2013 კომპასი რუკის გარეშე. გარდა იმისა რომ კომპასით ოთხი ძირითადი მხარე შეგვიძლია გავარკვიოთ(ჩრდილოეთი, სამხრეთი, აღმოსავლეთი და დასავლეთი), კომპასით შეგვიძლია მოძრაობის ზუსტი მიმართულებების დადგენაც აზიმუტის და კონტრაზიმუტის საშუალებით(აზიმუტს ვიყენებთ წასვლისას, კონტრაზიმუტს უკან დასაბრუნებლად). აქვე დავაზუსტებ რომ კომპასის ისარი აჩვენებს მხოლოდ მაგნიტურ ჩრდილოეთს და არა გეოგრაფიულ ჩრდილოეთს, რომელსაც რუკებზე ვნახულობთ,თუმცა ეს სხვა თემაა. აზიმუტი ესაა კუთხე, რომელიც იქმნება მოძრაობის მიმართულებასა და ჩრდილოეთს შორის. რადგან კომპასის ისარი ყოველთვის ჩრდილოეთს აჩვენებს, შეგვიძლია ერთხელ განსაზღვრული კუთხით ადვილად ვიმოძრაოთ წინ და უკან. როგორ ისაზღვრება აზიმუტი: 1. მიმართულბის ისარს მივმართავთ სავარაუდო მოძრაობის ან ობიექტის მიმართულებით(მაგალითად ტბისკენ, ან ხისკენ, ან კლდისკენ). 2.კომპასის ზუფს ვამოძრავებთ ისე რომ ჩრდილოეთის მიმართულების მაგნიტური ისარი ჩაჯდეს ორიენტაციის ისრის ჭრილში(რომელიც ხუფის ჩირზეა დახატული, იხ. მეორე კომპასი). 3. ისღა დაგვრჩენია დავაკვირდეთ შკალას და ვნახოთ რას უჩვეებს გრადუსებში კუთხე რომელიც შეიქმნა ჩრდილოეთის მხარეს მიმართულ ისარსა და მიმართულების ისარს შორის-ეს არის აზიმუტი. ამის შემდეგ შეგვიძლია ვიაროთ, ისე რომ ჩრდილოეთის ისარი ყოველთვის ორიენტაციის ისრის ჩარჩოში იჯდეს და მიმართულების ისარი ყოველთვის გვიჩენებს გადაადგილების მიმართულებას. უკან დასაბრუნებლად გვჭირდება კონტრაზიმუტი. თუ აზიმუტი 180 გრადუსზე ნაკლებია, მას ვამატებთ 180-ს (მაგალითად თუ აზიმუტია 90, კონტრაზიმუტი იქნება 270), ხოლო თუ აზიმუტი 180-ზე მეტი, ვაკლებთ 180-ს(მაგალითად თუ აზიმუტია 270, კონტრაზიმუტი იქნება 270-180=90 გრადუსს). ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 3, 2013 Author Report Share Posted January 3, 2013 მარცხენა კომპასზე მაგნიტური ისარი უკვე ჩაყენებული აქვთ ორიენტაციის ისარში და ადვილად ჩანს აზიმუტი-320 გრადუსი. უკანა გზაზე დაგვჭირდება კონტრაზიმუტი 320-180=140. ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 3, 2013 Author Report Share Posted January 3, 2013 http://www.magazine.ordnancesurveyleisure.co.uk/magazine/tscontent/editorials/outdoor-skills/map-and-navigation-skills/using-a-compass.html ციტირება Link to post Share on other sites
გიორგი 46 Posted January 4, 2013 Report Share Posted January 4, 2013 ეს მირზას დაწერილია. კომპასით მუშაობისას რაც მთავარია აუცილებლად უნდა მივაქციოთ ყურადღება რომ მაღალი ძაბვის ხაზებიდან უნდა ვიყოთ მოშორებული 55 მეტრი,რკინიგზა 50მ,ტელეფონი და ტელეგრაფის ხაზები 10მ,მავთულხლართების ღობეები10მ,თოფი 0,5მ.თუ ვმოძრაობთ კომპასით ორიენტირად აუცილებლად უნდა ავიღოთ ისეთ რამ რაც ადვილად შესამჩნევია დღითაც და ღამითაც,დავუმიზნებთ კომპასს და ვაფიქსირებთ თუ რამდენ გრადუსზეა ორიენტირი,ორიენტირად გამოდგება მაგ:დიდი ზომის ხე,ბოძი,და ა.შ რაც არ მოძრაობს.იმ გრადუსით მევდივართ დანიშნულების ადგილამდე.თუ დაგვჭირდა უკან დაბრუნება ამისთვის საჭიროა უკუაზიმუტის გამოთვლა,ანუ უნდა გამოვთვალოთ ის გრადუსი რითაც დავბრუნდეთ საწყის წერტილზე,ამისთვის მიღებულ გრადუსს უნდა დავუმატოთ 180 გრადუსი..მაგ:თუ ვმოძრაობთ წინ 60 გრადუსით უკუ აზიმუტის დროს 60 გრ+180გრ=240გრ ეს იქნება ჩვენი საწყისი წერტილი ცდომილების გარეშე,თუ მიღებული გრადუსი 180-ზე მეტია მაშინ ვაკლებთ 180გრ-სს,მეგ:თუ მიღებული გრ 210 გრადუსია მაშინ ვაკლებთ 180 ანუ უკუ მიმართულებისას ვმოძრაობთ 30გრ. წარმოიდგინეთ არის ღამე...უნდა იაროთ მაგალითად 90 გრადუსით მაგრამ როგორც ავღნიშნე არის Gამე და ვერ ვღებულობთ ორიენტირს,ამ დროს ავიღებთ კომპასს რომელსაც აქვს მრგვალი კალიცო რომელსაც აქვს წკაპები,1 წკაპი არის 3 გრადუსი,ავიღებთ ამ კალიცოს და მარჯვენა მხარეს შემოვატრიალებთ და წკაპებს დავითვლით სასურველ გრადუსამდე ანუ ამ შემთხვევაში 30ჯერ,მერე ისარს ვაყენებთ ისე რომ უსწორდებოდეს კომპასის Aშუშაზე აღნიშნულ ზოლს და ვმოძრაობთ ციტირება Link to post Share on other sites
Vladimer Jikia 0 Posted January 4, 2013 Report Share Posted January 4, 2013 ეს უკვე კარგია ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 23, 2013 Report Share Posted January 23, 2013 მე პირადად ჯპს მირჩევნია კომპასი,კონტრაკტორი და რუკა,ამას გამოცდილებიდან ვიძახი,ჯპს სისტემა ყველამ ვიცით რომ კომფორტული და უფრო ადვილად სასწავლია მაგრამ ისიც ვიცით რომ ცუდ ამინდში შეიძლება დავრჩეთ ტუზიკასავით ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 23, 2013 Report Share Posted January 23, 2013 თუ სურვილი გაქვთ რუკის კითხვას და კორდინატების აღება-გამოთვლას გასწავლით მონადირეებო B) ციტირება Link to post Share on other sites
courage 2 Posted January 23, 2013 Report Share Posted January 23, 2013 მინდა ნამდვილად, ძირფესვიანად თანაც ციტირება Link to post Share on other sites
dato 0 Posted January 23, 2013 Report Share Posted January 23, 2013 (edited) თუ სურვილი გაქვთ რუკის კითხვას და კორდინატების აღება-გამოთვლას გასწავლით მონადირეებო B) კარგი იქნება, კარტოგრაფიაში ცოტათი თუ გაგვარკვევ, თანამედროვე GIS/GPS ტექნოლოგიები განსაკუთრებით მაინტერესებს. რაიმე თეორიული მასალაც თუ მოგეპოვება გაგვიზიარე B) Edited January 23, 2013 by დავითა ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 23, 2013 Report Share Posted January 23, 2013 (edited) ეს ისეთი ამბავია ბიჭებო რომ მარტო წაკითხულით ვერ გაიგებ პრაქტიკულად თუ არ აგიხსნა და განახა ვინმემ,ძირითადად თქვენ გწირდებათ ალბათ რუკაზე ადგილსამყოფელის განსაზღვრა და რუკით მოძრაობა.ეს ადვილია თუმცა პრაქტიკული უფრო ჭირდება ამას,რაც შეეხება მასალას ზეპირად ვიცი იმდენი წელია ამას ვასწავლიდი სამხედროში ისედაც მაქვს მასალები მარა აქ როგორ დავდო არ ვიცი Edited January 23, 2013 by მირზა ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 23, 2013 Author Report Share Posted January 23, 2013 მირზა დაამატე რაც კი შეგიძლია. ამ თემაში მოვისუსტებთ. ისე ჯიპიესის და კომპასის საკიტხს რომ შევეხო, აქ გამოცდიელბი ამბობენ რომ კომპასი ყოველთვის უნდა გედოს ზურგჩანთაშიო. ჯიპიესი მხეცია, მაგრამ ან ბატარეებს რომ მოუვიდეს რამე, ან დაზიანდეს, რა ვიცი ათასი რამე ხდება. ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 24, 2013 Report Share Posted January 24, 2013 (edited) ჯიპიესი ძირითადად უამინდობისას ჭედავს ხოლმე,რათმაუნდა კომპასი აუცილებელია ისეთ ადგილებზე რომელსაც ვერ იცნობთ,მე წალკაში მქონდა ასეთი შემთხვევა რომ დანისლა ალპურ ზონაში და დავიკარგე,კომპასით და რუკით მივედი სოფლამდე სადღაც 25 კმ ვიარე. Edited January 24, 2013 by მირზა ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 24, 2013 Report Share Posted January 24, 2013 პირველ რიგში აუცილებელია რუკის გაორიენტირება,ანუ რუკის ადგილმდებარეობასთან შერწყმა.ვიღებთ კომპასს და რუკის კვადრატის გრძედის ხაზს ვადებთ სწორედ და ვტრიალებთ რუკიან კომპასიანად სანამ კომპასი ჩრდილოეთისკენ არ დადგება ანუ რუკა უნდა გვეჭიროს ჩრდილოეთის მიმართულებით,მერე ვიწყებთ ადგილმდებარეობის პოვნას თუ სად ვდგავართ ჩვენ რათა მერე დავიწყოთ მოძრაობა რუკაზე მოცემული აღნიშნული მიმართულებით ან მივაწოდოთ კორდინატები სამაშველოს ამ შემთხვევაში,ამისათვის გამოდგება ახლომდებარე ან ეკლესიის,ციხე სიმაგრის სასაფლაოების და ისევ ბუნებრივი რელიეფი რაც რუკაზეა დატანილი,ამ შემთხვევაში ავიღოთ მთა.ვიღებთ მთას და ვუმიზნებთ კომპასს,ვაფიქსირებთ თუ რა გრადუსზეა ჩვენსგან მოცემული მთა,რუკაზე ვპოულობთ ასეთ მთას და ზუსტად იმავე გრადუსის უკუ აზიმუტით ვავლებტ ხაზს მთიდან,შემდეგ ისევ ვიღებთ ანალოგიურად მეორე მთას და ისევ ანალოგიურად ვზომავთ და გადაგვაქვს რუკაზე ზუსტი გრადუსების უკუაზიმუტიტ და ვავლებთ ხაზს მთელ სიგრძეზე სანამ არ გადაკვეთს ერთმანეთს ჩვენს მიერ გავლებული ხაზები,თუ მესამე ორიენტირსაც გავაკეთებთ ასე უფრო ზუსტი იქნება,თუ მთები არასორედ დაიტანეთ რუკაზე ხაზები ერთმანეთს არ გადაკვეთს,ხოდა სადაც ხაზები გადაკვეთ ერთმანეთს ის არის ჩვენი საწYისი წერტილი ანუ იქ ვდგავართ,ამის მერე შეგილია ამ წერტილის კორდინატები გადასცეთ სამაშველო იქნება თ ვინც იქნება. ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 24, 2013 Author Report Share Posted January 24, 2013 მირზა, კაია. ტოპოგრაფიულ რუკებს შეიძენ თბილისში? სხვადასხვა რეგიონისას მაგალითად. წესით სახელმწიფო არეგულირებს მაგ ამბავს. ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 24, 2013 Report Share Posted January 24, 2013 ახლა აღარავინ აღარ არეგულირებს,8 ლარი ღირს მგონი მიხვალ და რომელი რეგიონიც გინდა დაგიბეჩდავენ რა მაშტაბიანიც გინდა ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 24, 2013 Author Report Share Posted January 24, 2013 სად იყიდება? ახლა აღარავინ აღარ არეგულირებს,8 ლარი ღირს მგონი მიხვალ და რომელი რეგიონიც გინდა დაგიბეჩდავენ რა მაშტაბიანიც გინდა ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 24, 2013 Report Share Posted January 24, 2013 თითქმის ყველგან სარეკლამოებში,მე მაქვს ბევრი რეგიონის რუკები თითქმის მთელი საქართველოსი და გადავაქსეროქსოთ ციტირება Link to post Share on other sites
BROWNING 349 Posted January 24, 2013 Author Report Share Posted January 24, 2013 მადლობა მირზა. თითქმის ყველგან სარეკლამოებში,მე მაქვს ბევრი რეგიონის რუკები თითქმის მთელი საქართველოსი და გადავაქსეროქსოთ ციტირება Link to post Share on other sites
dato 0 Posted January 25, 2013 Report Share Posted January 25, 2013 (edited) geoland-ის ტოპოგრაფიული რუკები საქართველოს ქალაქების რუკები საქართველოს ონლაინ რუკა Edited January 25, 2013 by დავითა ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 25, 2013 Report Share Posted January 25, 2013 geoland-ის ტოპოგრაფიული რუკები საქართველოს ქალაქების რუკები საქართველოს ონლაინ რუკა ეს რუკები ნაკლებად ვარგისიანია კომპასით სამუშაოდ,არც გრადუსები აქვს და არც რალიეფია კარგად აღნიშნული,არც ბილიკები და არც ის ორიენტირები რაც აუცილებელია რუკისტვის. ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 25, 2013 Report Share Posted January 25, 2013 რაც შეეხება რუკაზე მანძილის განსაზღვრას მაგალითად რუკა არის მაშტაბით 1:50000,ამ დროს 50 000 ვაშორებთ ბოლო 2 ნულს ანუ ამ შემთხვევაში რუკაზე 1 სმ იქნება 500 მეტრი,ამ მეთოდიტ შეგვიძლია გავზომოთ რათქმაუნდა დაახლოებით გასავლელი მანძილი ციტირება Link to post Share on other sites
dato 0 Posted January 25, 2013 Report Share Posted January 25, 2013 ეს რუკები ნაკლებად ვარგისიანია კომპასით სამუშაოდ,არც გრადუსები აქვს და არც რალიეფია კარგად აღნიშნული,არც ბილიკები და არც ის ორიენტირები რაც აუცილებელია რუკისტვის. მე რაც დავდე, აქედან ქალაქის რუკებს და მის მომხმარებელს არ სჭირდება კომპასი და ბილიკები. ხოლო ტოპოგრაფიული რუკები არის მანდ ახალი და საპჭოურიც, აგრეთვე სამოგზაურო-სალაშქრო რუკები რომლებიც ნამდვილად გამოსადეგია ციტირება Link to post Share on other sites
mirza 0 Posted January 27, 2013 Report Share Posted January 27, 2013 მე რაც დავდე, აქედან ქალაქის რუკებს და მის მომხმარებელს არ სჭირდება კომპასი და ბილიკები. ხოლო ტოპოგრაფიული რუკები არის მანდ ახალი და საპჭოურიც, აგრეთვე სამოგზაურო-სალაშქრო რუკები რომლებიც ნამდვილად გამოსადეგია ეს კარგიააა.რუსული რუკებით იშვიათად მაგრამ შეიძლება გაურკვევობაში აღმოჩნდეთ იმიტომ რომ დიდი ხნის წინ არის გაკეთებული და მის შემდეგ ზოგ ადგილას რელიეფი შეიცვალა ციტირება Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.